一、概述
GPZ ( KZ )系列抗麻
盆式橡膠支座是依據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁
盆式橡膠支座》（標(biāo) 準(zhǔn)號(hào)JT391-1999)及公路工程抗霣設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ004-89),在
盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上增加了消能和阻尼措 施,并根據(jù)土木工程防災(zāi)國家實(shí)驗(yàn)室對(duì)多組支座振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)結(jié)論，由科技人員與中公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有關(guān)專家共 同開發(fā)設(shè)計(jì)的一種新型抗震
盆式橡膠支座。
GPZ ( KZ )系列抗麻
盆式橡膠支座包括固定支座和單向活動(dòng)支座兩種型式，與之配套使用的還有雙向活 動(dòng)支座。支座規(guī)格按JT391-1999要求分為31級(jí)。支座豎向設(shè)計(jì)承載力、支座轉(zhuǎn)角、支座摩擦系數(shù)及位移均 按標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)。僅固定支座各方向和單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平力由原支座設(shè)計(jì)承載力的10%提高至 20%o
目前，國內(nèi)外采取的是剛性抗震法和柔性減麻法，剛性抗霣需增大結(jié)構(gòu)（包括基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和抗霣支座結(jié)構(gòu)） 尺寸,柔性減震的特點(diǎn)是：減震性能好而剛度較小，在較大地震波的情況下有被破壞的可能。該系列支座采取 了剛、柔結(jié)合等有效抗R措施，增大了支座的耗能能力，極大的改善了支座的抗震性能，因此地麻發(fā)生時(shí)可提 高橋梁的抗震能力，最大限度的限制了橋梁上下部結(jié)構(gòu)之間的相對(duì)位移，減小了地震力的放大系數(shù)。非地霣時(shí) 等同一般
盆式橡膠支座使用。
由于GPZ(KZ)系列抗震
盆式橡膠支座設(shè)計(jì)有固定支座和單向活動(dòng)支座，兩種型式支座配合使用比僅在 橋梁固定衝上設(shè)置抗震支座對(duì)提高全橋結(jié)構(gòu)的抗麻能力是更為有利的Q
二、結(jié)構(gòu)形式
GPZ ( KZ ) GD (固定抗霣
盆式橡膠支座），主要由上座板、消能板、密封圈、橡膠板、底盆和阻尼膠 圈等組成。GPZ(KZ)DX單向活動(dòng)抗麻
盆式橡膠支座還有中間鋼板、四氟滑板、不銹鋼滑板及側(cè)向滑移裝置 等。減震原理主要是當(dāng)支座水平力大于支座設(shè)計(jì)豎向承載力的20%后，消能板開始滑移，起到第一道隔震效 果；然后阻尼圈發(fā)揮第二道阻尼效果，支座起到抗霣作用；當(dāng)?shù)仂B沖擊波超過一定極限時(shí)，該系列的剛性抗霣 起到了第三道抗震效果。
三、支座性能 1、豎向設(shè)計(jì)承載力
本系列支座設(shè)計(jì)承載力分31 級(jí)，即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、 12.5、15、17.5、20、22.5. 25、27.5、30、32.5 , 35、37.5、40、45、50、55、60MN。支座設(shè)計(jì)承載力 允許超載10%。
2、水平承載力
固定支座各方向和單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平承載力可承受支座設(shè)計(jì)承載力的20%。
3、庠擦系數(shù)
單向活動(dòng)抗思支座，在硅脂潤滑下，常溫型支座(-25*C~+600設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)最小取值m =0.03,耐寒型 支座(-40^- +600設(shè)計(jì)庠擦系數(shù)最小取值M =0.06。
4、轉(zhuǎn)角
本系列的支座轉(zhuǎn)動(dòng)角度為0.02rad。
5、位移
單向活動(dòng)抗震支座位移量，橫橋向?yàn)椤?mm,縱橋向位移量見表1。
6.支座材質(zhì)
支座所用鑄鋼、Q235鋼、不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、黃銅板、橡膠板等均按JT391-1999規(guī)定執(zhí)行。其中消能板、阻尼材料及單向活動(dòng)支座縱向四氟滑條均參照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
四、規(guī)格代號(hào)示例及支座外形尺寸
